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托玛琳督促了飞船上的士兵们进入繁忙的信息分析之后，自己回到了驾驶室，让所有驾驶人员都紧绷一些，现在任何的放松都可能要命。
“真是一群让人操心的家伙，不好好说教一番就会偷懒。”
托玛琳扫视驾驶舱内的所有人。
她并不是在喃喃自语，她的嗓门很大，舱室内每一个人都听得很清楚。
瞬间，气氛有些凝固。
但托玛琳毫不在意，大大咧咧的躺坐在自己的椅子上，将分析报告胡乱翻看一通。
直到一道信息传输过来。
是严夏的命令。
“BI总队13支队所有飞船靠近AC总队，进入怠速阶段，蓄积到满能量后，进行二次加速。”
飞船是可以二次加速的。
比如一艘飞船第一次加速最高速度达到10万公里每秒，第二次蓄能之后就可以再加速，达到20万公里每秒。
不过这只是理论。
一艘飞船怎么在旅行途中增加自己的能量到满状态？
现代飞船加速所需要的能源都是天文数字，的确可以使用一些暗能量暗物质进行充能，但充能的速度其实是很慢的，100年或许可以充能5%？或者更低。
毕竟飞船的体积有限，不可能在安装了一个动力强劲的引擎、超大的能源储存舱之后还有空间去做一个巨大且高效的暗能量捕获器，暗能量转换模组。
同时这艘飞船还需要保留一定的能量提供给武器系统。
武装飞船和战舰的模式其实是一样的。
出发前充能100%，加速使用100%能源，如果是短距离的话就使用50%，不全速。
在加速完成之后，所有能源耗尽，战舰上的机器开始运作充能，飞行个几十年之后，先将武器的能源充满，大概是战舰总储能的10%~20%，取决于战舰本身的功能性，是以速度为主，还是以火力覆盖为主。
这种模式一直沿用。
虽然无数学者前扑后继想要解决战舰在飞行途中的充能问题。
解决之后不仅可以使得战舰的武力系统得到升级，同时还可以将战舰速度通过二次加速三次加速提升到亚光速。
这是一项非常有潜力的学术问题。
然而结果就是现在还没有解决这个难题，如果外挂一个能源储存装置，那也意味着战舰会加重，加重就需要更多的能
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